Construido en Inglaterrra en 1899 con su gemelo Pengüin, según contrato firmado por la Comisión Naval en Europa, por un monto de libras 1.600 c/u, arribó a Buenos Aires desarmado en un mercante inglés a principios de 1900. Armado en los Talleres de Marina en octubre de ese año, fue llevado a remolque por el Azopardo a Puerto Madryn, afectado al servicio de la Prefectura del Chubut, con asiento en dicho puerto.

Tripulado entre 1900/1905 por personal subalterno de la Armada permaneció en Golfo Nuevo cumpliendo tareas de patrullado en el área y de aviso y correo de las unidades de la Escuadra con presencia en la zona. Realizó luego y hasta 1915 el sostén logístico de las Delegaciones y Subprefecturas al sur de Bahía Blanca.

Actuó a partir de 1916 como remolcador en Bahía Blanca, dependiendo de la Dirección Nacional de Puertos, con tripulación civil de la Armada, hasta 1923 cuando que pasó a la Prefectura del mismo puerto como Estacionario de Prácticos.

Entre 1925/1943 fue buque auxiliar en la Base Naval Puerto Belgrano. cumpliendo tareas de balizamiento e hidrografía en la ría, remolcador de unidades menores y de blancos para el tiro de la Escuadra, pasando a desarme a fines de 1943.

Por Resolución del 19 Abr 1945 fue cedido gratuitamente y sin cargo al Ministerio de Obras Públicas de la Nación.

■ Datos Técnicos:
Tripulación: 10 a 15 hombres.

Datos del Buque:
Casco de acero. Eslora 14,75 m; Manga 3,35 m; Puntal 1,98 m; Calado 1,22 m. Desplazamiento 40 tn.
Sistema de Propulsión: Una máquina vapor compound de 80 HP. Velocidad 9 nudos. Capacidad de carboneras 7tn.

Comandantes
No tuvo comandantes militares.
Fuentes Documentales:
OG N° 121/1901 - Adscripto a la Prefectura.
OG N° 216/1916 - Asignado a la Dirección General de Puertos.
OG N° 284/1923 - Asignado a la Prefectura.
OG N° 20/1925 - Asignado a la BNPB.
OG N° 93/1931 - Clasificado como remolcador.
OG N° 117/1945 - Cesión al Ministerio de Obras Públicas.
Fuentes Documentales:
Memorias de Marina 1902/1943.