Historia
y Arqueologia Marítima
"FRAY LUIS BELTRAN" (ex EVA PERON)
Informacion de FlotaYPF.com.ar
Incorporado 14 de marzo de 1952. Fecha de construcción final: 4/1952. La marca de las calderas es Babcock & Wilcox. Afectado a la importación de crudo y derivados desde el exterior. Este buque originalmente se llamaba "Eva Perón" luego se le cambia el nombre por el definitivo.
Curiosidad: "Por aquellas fechas teníamos el trasatlántico y la draga "Presidente Perón", el buque tanque "General Perón" y el barco factoría "Juan Perón". Aparte contábamos con el trasatlántico "Eva Perón" y el buque tanque "Eva Perón". Estos dos últimos dieron origen a un jocoso equívoco con pasajeros del trasatlántico al leer azorados en un diario londinense que el "Eva Perón" había salido rumbo a la Argentina antes de la fecha programada, hasta que los agentes en Londres les aclararon que se trataba del buque tanque que hacía su viaje inaugural." (Fuente: H.M.M.A). Eslora entre perpendiculares : 531' 0". Llega por primera vez al país el 20 de mayo de 1952 desde el puerto de Caripito (Venezuela).
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Lloyd's Register Nº |
512041 |
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Matrícula |
1520 F |
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Clase |
Buque tanque costero |
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Señal distintiva |
L. U. A. X. |
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Año de construcción |
1951 |
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Astillero |
Cammell Laird & Co. Ltd. Bkn Gran Bretaña Gran Bretaña |
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Tripulantes |
46 |
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Pasajeros |
- |
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Otros nombres |
ex Eva Peron 55 |
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Tonelaje y Dimensiones |
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Registro Bruto |
12759 ton. |
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Porte Bruto |
19394 ton. |
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Desplazamiento Vacío |
6641 ton. |
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Desplazamiento Máximo |
26035 ton. |
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Eslora (Máx) |
172.5 m. |
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Manga (Mold) |
21.65 m. |
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Puntal (Mold) |
11.89 m. |
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Calado (Máx) |
9.49 m. |
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Eslora entre perpendiculares |
161.84 m. |
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Capacidad de Transporte |
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Vol. Tanques de Carga |
23738 m³ |
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Bodegas |
1 |
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Entre-puentes |
1 |
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Carga a Granel |
1607 m³ |
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Carga General |
1505 m³ |
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Carga Frigorífica |
- m³ |
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Tanques |
27 |
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Capacidad de Bombeo |
1400 ton./hora |
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Pluma de Máxima Potencia |
5 ton. |
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Escotilla Máxima |
3,04 x 2,74 m. |
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Máquinas |
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Tipo de propulsión |
Turbina |
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Cantidad |
2 |
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Marca |
Parsons |
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Características |
- |
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RPM Normal |
- |
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Potencia |
6000 CV |
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Hélices |
1 |
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Calderas |
2 |
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Capacidad Combustible |
1935 ton. |
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Tipo de Combustible |
Fuel oil |
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Consumo / Singladura |
42 ton. |
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Velocidad del Buque |
14 nudos |
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Datos complementarios |
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Tripulación |
- |
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Reparaciones |
- |
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Radiado |
- |
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Desguazado |
- |
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Siniestrado |
6 de mayo de 1968 en el puerto de La Plata. |
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Destino final |
Baja de la flota primer semestre de 1968. |
Buque tanque de ultramar.
Astillero: Cammell Laird & Company Ltd.
Lugar de construcción: Birkenhead, Reino Unido.
Casco nº: 1.206 Sociedad clasificadora:
MAT: 1520 F Señal distintiva: L. U. A. X.
Tripulantes: 46 Pasajeros:
TRB: 12.759 TPB: 19.394 DV: 6.641
Eslora: 172,50 Manga: 21,65 Puntal: 11,89 Calado: 31’ 2”
Bodegas: 1 E. P: 1 TEUs: 0
Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 2 x 5.
Capacidad granel: 56.752 p³. Capacidad general: 53.155 p³. Capacidad frigorífica: 0 m³.
Tanques: 27 Capacidad de tanques: 838.292 p³.
Capacidad combustible: 1.935 F. O. Consumo diario: 42
Dos turbinas Parsons. Cammell Laird & Company Ltd., Birkenhead, U. K.
Calderas: 2 Babcock & Wilcox. Acuotubulares; 33 bar.
6.000 CV Hélices: Velocidad: 14 nudos.
1951. 10 de Diciembre. Botado para Yacimientos Petrolíferos Fiscales (Argentina).como EVA PERON
Era gemelo del GENERAL PUEYRREDON y estaba tripulado por 46 marinos.
1955. Se le cambia el nombre por el de FRAY LUIS BELTRAN.
1968. 6 de Mayo. A la media noche, mientras estaba amarrado en la dársena de inflamables del puerto de La Plata, la rotura de una manguera de carga produjo un incendio en el petrolero ISLAS ORCADAS, la explosión de los tanques de dicha nave arrojo restos incandescentes que incendiaron a las naves vecinas CUTRAL CO y FRAY LUIS BELTRAN, las cuales resultaron completamente destruidas.
