La Colombian Steamship Co fue formada en 1923 por el U.S. Shipping Board, manejado por la Clyde Steamship Co con servicios al Caribe y Sud America, con una flota de 8 buques la Colombian Mail Steam,ship. Pero esto trajo una guerra de tarifas con la United Fruit, por lo que se arregló que se separarían las lineas de la Clyde, formándose la Colombian Mail Steamship Coropration, generalmente llamada Colombian Line y se le añadio dos buques de pasajeros, el SS Colombia de 5.200 tons, mostrado arriba en su prime rviaje desde nueva York, el 21 de Noviembre de 1932, y el gemelo SS Haiti.

Costaron u$s 5 millones cada uno y eran lindos buques para pasaje y carga, que hacian un viaje redondo de 18 días a Port-au-Prince, Kingston, Puerto Colombia, Cartagena, Cristóbal y regreso via Kingston, Port-au-Prince y Cap Haitien. El viaje redondo costaba u$s 210/persona en 1937 y u$sa 500/persona en los departamentos de luxe. Junto con el SS Pastora, charteado a United Fruit,un buque salia cada Jueves a las 12 del mediodía desde el muelle 8 en Brooklyn Heights y regresaban al muelle 20 en Manhattan.

Para 1937 la Colombia Line cerró, vencida por la competencia de las mas grandes Grace Lines y Ward Lines, como también la Royal Netherlands SS Co. de bandera holandesa. Los dos buques gemelos fueron transferidos a la AGWI LInes que las envio a sus subsidiarias, el Colombia a Ward Line, que fue rebautizado México y el Haiti fue rebautizado Puerto Rico.

Ambos buques sobrevivieron la 2ª Guerra Mundial y fueron vendidos a la Linea Maritima Turca, uniendose al antiguo Iroquois y el Exchorda de AEL. El Mexico navego por el Mediterráneo como el Istanbul hasta su desguace en 1966; el Puerto Rico fue transferidoa la Ward Line en 1939 y se convirtió en el Monterey, que fue vendido a Turquía en 1946 y renombrado Adana, hasta su desguace en 1967.

Buques de la Colombian Line: